La preocupación volvió a manifestarse en el marco del III Congreso Internacional de Derecho Marítimo, celebrado en el Banco Central de Paraguay. La disposición del Ministerio de Transporte establece el peaje de 1.47 dólar por tonelada de registro neto para el tránsito internacional de embarcaciones de carga en el tramo comprendido entre el Puerto de Santa Fe y la confluencia con el río Paraguay.

El Banco Central del Paraguay fue sede del III Congreso Internacional de Derecho Marítimo, actividad organizada por el Centro de Estudio Marítimo, el Instituto Iberoamericano de Derecho Marítimo y Mundo Fluvial Marítimo de Paraguay. El eje temático, que se desarrolló en un extenso programa, se centró en la Hidrovía y el Corredor Bioceánico, con los actores marítimos del mundo fluvial de Argentina, Paraguay, Uruguay, Brasil, Bolivia y Chile.

En este marco, insistieron en su oposición al peaje de 1,47 dólar por tonelada de registro neto para el tramo norte de la Vía Navegable Troncal (VTN), más conocida como hidrovía Paraná-Paraguay, establecido por el Ministerio de Transporte del gobierno argentino.

Autoridades de los sectores público y privado y del ámbito educativo se dieron cita en el centro de convenciones BCP. Entre las presencias más importantes se destacaron Miriam Peña, decana de la Facultad de Derecho de la Universidad Nacional de Asunción, Oscar Paciello, presidente del Consejo de la Magistratura; los ex ministros de la Suprema Corte de Justicia Bonifacio Ríos Ávalos y Víctor Núñez.

El profesor doctor Fernando Boconi, coordinador de la jornada internacional, dio la bienvenida a los disertantes y al público en general, destacando la importancia del evento al generar de debate dentro de la ciencia iusmaritimista de la región.

Ante la posición de nuestro país de aplicar un peaje para el tránsito internacional de embarcaciones de carga en el tramo del río Paraná, comprendido entre el Puerto de Santa Fe y la confluencia con el río Paraguay, el doctor Beconi manifestó: «Las relaciones internacionales están basadas de acuerdo a los intereses de los Estados parte y considero que las relaciones entre Argentina y Paraguay son buenas, pero que transitoriamente están afectadas. Se buscará arbitrar medios para el consenso mutuo y zanjar específicamente la situación planteada».

A su vez, el director de Asuntos Jurídicos de la Armada Nacional, capitán de navío Rubén Rodríguez sostuvo durante su ponencia: «La República Argentina ha actuado fuera de lo pactado en cuanto a la aplicación del peaje. Fue de manera unilateral, ya que en la firma del tratado señala enfáticamente que no se aplicará ningún gravamen a las cargas de los estados partes y que si ocurriera tal situación debería ser en consenso entre Paraguay, Argentina, Brasil, Bolivia y Uruguay y tal cosa no ocurrió. La Argentina impuso el peaje unilateralmente».