El contrato de la firma belga Jan de Nul y la argentina Emepa vence en mayo del 2021. El ministro de Transporte Meoni explicó a instituciones de Santa Fe la idea del gobierno de prorrogar la concesión un año más, mientras prepara el consorcio en el que las provincias tendrán papel protagónico.

La concesión del Sistema de Navegación Troncal (hidrovía Paraná-Paraguay) está en manos de la firma belga Jan de Nul y la argentina EMEPA. Vence en mayo de 2021, pero la idea del gobierno –confirmada en la semana por el ministro Meoni– es prorrogar la concesión un año más mientras se prepara el consorcio que administrará la hidrovía, en principio, a partir de mayo de 2022.

En las distintas reuniones virtuales que mantuvo Meoni durante la última semana anticipó algunas de las características de la futura hidrovía. Se creará una sociedad estatal para la administración del corredor fluvial que tendrá a su cargo las futuras licitaciones de obras y trabajos de mejoras. Ese consorcio estará integrado por la Nación (51%), entre los ministerios de Transporte, Interior y Agroindustria, y el 49% restante se repartirá en forma equitativa entre las seis provincias que tienen costa sobre el Paraná (Misiones, Formosa, Chaco, Corrientes, Santa Fe y Entre Ríos) y la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, con 7% para cada una.

El consorcio estatal tendrá a su cargo la administración de la hidrovía y será el órgano de control de la futura concesión, que seguirá en manos privadas (la actual empresa de capitales mixtos opera la hidrovía desde hace 26 años y recibirá una prórroga de al menos un año más). Las futuras obras contemplarán el desarrollo y la infraestructura de los puertos ubicados desde las ciudades de Santa Fe y Paraná hacia el norte, hasta el límite con Paraguay.

El ministro Meoni convocó para el desarrollo del proyecto a tres universidades nacionales (Buenos Aires, La Plata y Litoral) para que aporten sus estudios y su capital humano y científico al diseño de las obras que serán necesarias llevar adelante en el mediano y largo plazo para mejorar la operatividad de la hidrovía.

Fuente: elciudadanoweb.com