Las obras demandaron una inversión de 600 millones de pesos e incluyeron trabajos sobre 15 kilómetros de trazado ferroviario desde esa localidad portuaria hasta Puerto Tirol, Laguna Blanca y Avia Terai.

Trenes Argentinos Cargas (TAC) concluyó la renovación integral de vías que comunican con la localidad portuaria de Barranqueras, en la provincia del Chaco, obra que demandó una inversión superior a los 600 millones de pesos, informó este martes el Ministerio de Transporte.

Los trabajos forman parte del Plan de Modernización del Transporte Ferroviario y la obra es considerada clave para el Belgrano Cargas dado el crecimiento productivo de la zona, ya que las cargas con origen y destino en la provincia de Chaco crecieron en un 43% respecto del año 2019.

Se trata de 15 kilómetros de vía del ramal C3 entre las localidades Puerto Tirol y Laguna Blanca; sector que forman parte de un corredor más extenso que va de Avia Terai al puerto de Barranqueras; todo en territorio chaqueño.

Al respecto, el ministro de Transporte de la Nación, Alexis Guerrera, sostuvo en un comunicado que «con esta obra finalizada damos un paso más para seguir impulsando la multimodalidad en la Argentina, conectando mejor a nuestros puertos con nuestros trenes», y remarcó que «el ramal C3 tiene el potencial de impulsar a todo el Norte Grande, porque va a poder exportar su producción desde Barranqueras, descomprimiendo los puertos de Santa Fe y Buenos Aires, al mismo tiempo que reduce los costos logísticos».

«Esta obra es el ejemplo de un Estado presente, haciendo las inversiones necesarias para llevar más oportunidades y más crecimiento para cada vez más economías regionales en más regiones de nuestro país», finalizó.

«Haber encarado esta obra estratégica y verla terminada es una verdadera satisfacción», señaló por su parte Daniel Vispo, presidente de TAC, y agregó: «Este tipo de trabajos no se realizaba en la zona hace 35 años y es un paso importante en el proceso de recuperación del ferrocarril de cargas para acompañar el crecimiento de la producción chaqueña».

Los trabajos incluyeron el cambio del 100% de las vías a razón de unos 1.200 durmientes por kilómetro con sus respectivas fijaciones; además del correspondiente relleno de piedra balasto y zanjeo de la zona.