Las cámaras del sector conformaron una mesa de trabajo con el Ministerio de Transporte de la Nación. Solicitan acciones para erradicar situaciones de abuso de posición dominante en el mercado, políticas para proteger las fuentes de trabajo y la reducción de costos regulatorios.

El sector del transporte de granos y el gobierno nacional crearon una mesa para trabajar en la elaboración de medidas que permitan afrontar los graves efectos ocasionados por la sequía.

Entre ellas, se destacan acciones para erradicar situaciones de abuso de posición dominante en el mercado, políticas para proteger las fuentes de trabajo y la reducción de costos regulatorios.

Integran la mesa de trabajo la Confederación Argentina de Transporte Automotor de Cargas (CATAC) y la Federación de Transportadores Argentinos (Fe.Tr.A.) junto a la Secretaría de Gestión de Transporte y la Secretaría de Planificación de Transporte del Ministerio de Transporte.

Las dos cámaras emitieron un comunicado conjunto:  

«En virtud de la crítica situación que atraviesa el sector de transporte de granos por automotor, la Confederación Argentina de Transporte Automotor de Cargas (CATAC) y Federación de Transportadores Argentinos (Fe.Tr.A.) luego de una reunión mantenida con el Ministro de Transporte, la Secretaria de Gestión de Transporte, el Secretario de Planificación de Transporte y el Director Nacional de Transporte de cargas por automotor, donde las Cámaras expresaron las graves problemáticas que golpean al sector debido a la escasez de trabajo producto de la sequía que aqueja al País, se logró la creación de una Mesa de Trabajo en el ámbito de la SECRETARÍA DE GESTIÓN DE TRANSPORTE y de la SECRETARÍA DE PLANIFICACIÓN DE TRANSPORTE del MINISTERIO DE TRANSPORTE, en el marco de la situación de EMERGENCIA de la actividad, que tendrá como finalidad el abordaje de las mismas, entre las cuales se mencionan como principales a las siguientes:

a) La implementación de medidas tendientes a erradicar situaciones de abuso de posición dominante de mercado, como así también, las distorsiones tarifarias en consecuencia.
b) La propuesta de políticas tendientes a la protección de las fuentes de trabajo en el marco de las economías regionales.
c) La propuesta, gestión y evaluación de instrumentos de fomento y compensación para la actividad a los fines de reducir costos regulatorios, especialmente el régimen establecido por el Decreto N° 194/2022 que crea el SISTEMA INTEGRADO DE MEJORA Y
PROFESIONALIZACIÓN DEL AUTOTRANSPORTE DE CARGAS (SIMPAC).

Estas medidas generarán herramientas para que los transportistas logremos sobrellevar la difícil situación que atravesamos».