Su administración pasará del Ministerio de Desarrollo de Infraestructura al Ministerio de Desarrollo Productivo, con el propósito de facilitar la interrelación entre las áreas de producción, transporte y logística. La noticia fue brindada por la secretaria de Transporte de la provincia, Renata Gigliotti.

La gestión de los puertos públicos y de la zona franca de Santa Fe pasará del Ministerio de Desarrollo de Infraestructura al Ministerio de Desarrollo Productivo, con el propósito de facilitar la interrelación entre las áreas de producción, transporte y logística. La noticia fue brindada por la secretaria de Transporte de la provincia, Renata Gigliotti.

En el marco de la conferencia «Trazando rumbos: el nuevo paradigma de la Mujer en la Logística Portuaria», organizada por ENAPRO y celebrada en las instalaciones de la Nueva Estación Fluvial, Renata Gigliotti, Secretaria de Transporte de Santa Fe, destacó una visión transformadora hacia la logística portuaria.

Gigliotti resaltó la visión proactiva del gobernador, subrayando su enfoque en la productividad como motor del desarrollo. En consonancia con esta perspectiva, se ha tomado la decisión de trasladar la gestión de los cuatro puertos públicos (Rosario, Villa Constitución y Santa Fe) y la zona franca santafesina -antes bajo la órbita del Ministerio de Desarrollo de Infraestructura- al Ministerio de Desarrollo Productivo. Este cambio tiene como objetivo facilitar la interrelación entre las áreas de producción, transporte y logística, reconociendo la importancia crucial de esta última en el funcionamiento eficiente de los puertos.

La funcionaria enfatizó el papel de Santa Fe en el escenario nacional y destacó que el 80% de la producción de granos del país proviene de esta provincia. Ante la incertidumbre a nivel nacional sobre el futuro de la hidrovía, que incluye la posible no renovación de las concesiones sobre dragado y balizamiento, la secretaria de Transporte de Santa Fe aboga por una perspectiva integral y multimodal.

Gigliotti subrayó que la discusión sobre la hidrovía no puede limitarse a considerarla simplemente como una ruta; es esencial también considerar el desarrollo de la infraestructura necesaria para los accesos a los puertos públicos y privados. Desde esta posición, Santa Fe busca aportar una voz que represente no sólo sus intereses regionales, sino también una visión más amplia y equilibrada del desarrollo portuario y logístico a nivel nacional.

En este sentido, la colaboración con Mónica Alvarado, subsecretaria dentro de la Secretaría de Transporte, refleja el compromiso de abordar estos desafíos con una perspectiva integral y colaborativa.

Las declaraciones de Renata Gigliotti delinean una visión estratégica y coordinada para el desarrollo logístico y portuario en Santa Fe, que destaca su papel central en la economía nacional y aboga por una planificación que tenga en cuenta tanto las necesidades locales como las dinámicas nacionales e internacionales en el ámbito de la logística y el transporte marítimo.

Finalmente Giglioti informó que en el día anterior al encuentro de mujeres portuarias viajó con Mónica Alvarado a varias reuniones en Nación, para poder saber cuál va a ser el aporte del Gobierno Nacional, saber si va a estar o no va a estar presente: “El objetivo es saber si hay una definición de correrse y qué vamos a hacer ante eso”.