En el mismo día en que se levantó la huelga del campo, Transportistas Unidos Argentinos lanzaron un paro con cortes de ruta desde la primera hora de este sábado y por tiempo indeterminado.

El grupo de empresarios camioneros autoconvocados de reciente formación, y que busca su lugar en el sector, anunció una medida de fuerza por tiempo indeterminado en reclamo de aumentos tarifarios tanto en cargas de granos como de hacienda y generales.

La medida no tiene el aval de las grandes cámaras empresarias, como Catac y Fetra, por lo que es una incógnita su impacto.

Hay que recordar que a comienzos del pasado mes de noviembre comenzó a regir la última actualización por inflación de las tarifas orientativas de fletes de granos acordadas entre las partes. También se espera la decisión del gremio de los camioneros de la familia Moyano, que hasta ahora no se pronunció.

Como antecedente, esta entidad viene realizando algunas escaramuzas frente a muelles bonaerenses, que generaron complicaciones, sobre todo en el puerto de Bahía Blanca.

Para darle más fuerza a la huelga, sus promotores están organizando cortes de ruta. Por ejemplo, en Santa Fe, habrá piquetes en los cruces de las rutas 34 y 65; en la ruta 12 y 34 y en el kilómetro 0 de la autopista Rosario-Santa Fe, y también en los cruces de la ruta 18 y 12 y en la ruta 34 a la altura de Céres.

En tanto, en Entre Ríos, habrá corte en la cabecera del Puente a Victoria. En Córdoba cortarán en Río Cuarto y San Francisco y, finalmente, habrá bloqueos en los accesos a ciudad de Buenos Aires y al puerto de Bahía Blanca.

Sin embargo, aclaran que “únicamente afectará al transporte de carga cargado que se encuentre circulando durante el lapso de tiempo estipulado precedentemente, que indefectiblemente no podrá circular debiendo regresar a su lugar de origen o de carga”. Asimismo agregaron que “dicha medida no afectará a los demás medios de transporte, los cuales podrán circular normalmente, gozando del derecho de paso los camiones vacíos que vuelvan a sus casas y los autos particulares, ómnibus de pasajeros, transporte de oxígeno, insumos médicos u oncológicos, que no serán detenidos en ningún punto donde se lleva a cabo el retén”.

En su petitorio reclaman, entre otros puntos, lo siguiente:

1) Una tarifa regulada para las cargas generales

2) Rápida actualización de las tarifas en base al aumento de costos de combustible

3) Que la tarifa mínima por kilómetro sea de 85 pesos

4) Regulación y control estatal de los pagos de los fletes, ya que las demoras les hacen perder -por la inflación- hasta el 10% de sus ingresos.

5) La creación de un ente regulador que revea condiciones y valores para obtener carnet de manejo

6) Mayor acceso de las empresas a subsidios para la compra de gasoil

7) Tarifa única de fletes

8) Rebaja en los costos de revisión técnica