El vicegobernador de Catamarca, Rubén Dusso, aseguró que la obra permitirá potenciar el comercio de varias provincias argentinas, con una salida ágil al Océano Pacífico.

El vicegobernador de Catamarca, Rubén Dusso, señaló hoy que la construcción del Corredor Bioceánico ferroviario permitirá «potenciar» el comercio argentino hacia los mercados internacionales de Asia-Pacífico, lo que permitiría reducir los costos logísticos y de transporte para multiplicar el desarrollo de la producción argentina.

«El Corredor Bioceánico Ferroviario, anunciado por el Presidente Alberto Fernández en la última apertura de sesiones legislativas, viene a revertir algo que es histórico y más ahora cuando hay un potencial consumidor y exportador de Argentina hacia todo Oriente», afirmó Dusso durante una entrevista en Télam Radio.

Dusso dejó en claro que la construcción de esta obra, que según el grupo chino que se haría cargo de la financiación demorará entre 24 y 36 meses, permitirá potenciar el comercio de varias provincias argentinas, con una salida ágil al Océano Pacífico.

«El propio gobernador de Córdoba, Juan Schiaretti, me reconoció que esta obra, en función de la reducción de costos de transporte y logística, podría duplicar en cinco años toda la producción granaria y triplicarla en 10 años», indicó el vicegobernador de Catamarca.

Tras recordar que el proyecto para la construcción del Corredor fue sancionado por ley en el 1911, atribuyó semejante demora a la «gran historia del tironeo del centralismo respecto al federalismo».

«Hubo muchos períodos de gobierno donde las políticas se decidieron en forma centralizada en desmedro de toda la periferia. A nosotros nos levantaron el ferrocarril en el año 1987 y chau economías regionales. No ocurrió solo con Catamarca, sino también con La Rioja y muchas provincias», subrayó

En este sentido, añadió: «Nunca estuvimos tan cerca como ahora, es el momento de hacer cosas transcendentes para salir realmente con los productos de una manera mucho más rentable y que realmente podamos generar más economía y más fuentes de trabajo».

El trazado del Corredor prevé la conexión de los principales centros productivos de la Argentina con los mercados internacionales de Asia-Pacífico.

La primera fase del proyecto incluye la reconstrucción de la vía que conecta Recreo y Tinogasta, alrededor de 566 kilómetros, que fue desmantelada. La segunda fase contempla la construcción de una nueva vía en un tramo que alcanza los 287 kilómetros, entre Tinogasta y Paso de San Francisco.