domingo , 3 marzo 2024

Hidrovía: un cambio de rumbo hacia la privatización en la agenda de Javier Milei

El reciente triunfo electoral de Javier Milei ha dado lugar a una serie de propuestas y medidas que marcan un cambio significativo en la dirección de políticas públicas. Entre ellas, se destaca la posible privatización de la Hidrovía, una de las prioridades que el nuevo gobierno busca implementar.

Guillermo Ferraro, designado próximo ministro de infraestructura, ha asumido la tarea de llevar a cabo esta iniciativa que implica devolver la gestión de la Hidrovía, actualmente en manos del Estado y administrada por la Administración General de Puerto SE, a manos privadas en el menor tiempo posible.

Ferraro, con una destacada trayectoria en el ámbito público y privado, se ha desempeñado en roles clave, incluyendo su experiencia como subsecretario de Industria durante la presidencia de Eduardo Duhalde y en la gestión de Mauricio Macri. Su historial en la dirección de proyectos de infraestructura, como el Túnel Ferroviario Aconcagua y la Central Hidroeléctrica de Chihuido, respalda su capacidad para liderar este proceso de cambio en la Hidrovía.

Asimismo, la figura de Guillermo Dietrich, exministro de Transporte y ahora colaborador de ideas y proyectos, ha vuelto a estar en el centro de la discusión. Dietrich, quien ya tenía en sus manos un borrador para legalizar la Hidrovía en 2019, está nuevamente involucrado en el proceso gracias a la alianza entre La Libertad Avanza y el PRO.

En 2019, Dietrich había elaborado un proyecto de licitación de la Hidrovía, respondiendo a la solicitud de la Cámara de Puertos Privados Comerciales (CPPC). A pesar de los esfuerzos, la licitación no se concretó por falta de tiempo, pero dejó un plan estructurado para la administración entrante. Ahora, el borrador vuelve a estar sobre la mesa, disponible para las nuevas autoridades, quienes aseguran que la Hidrovía volverá a manos privadas, retomando el modelo que prevaleció entre 1995 y 2021.

Es fundamental destacar que la Administración General de Puertos (AGP), tras la estatización de la Hidrovía, ha llevado adelante la gestión de esta infraestructura con eficiencia y transparencia, brindando información accesible a la sociedad.

La Hidrovía, una vía navegable estratégica para el comercio y la logística del país, se encuentra en el centro de un debate que marcará el rumbo de la gestión de Milei en el ámbito de la infraestructura y el desarrollo económico.

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